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    FutureLightingSolutions早在2007年初就開始以戰略合作伙伴身份參與到這一項目中來，與之合作的有香港科技大學以及工業照明專家JMTechnologiesLimited；所需LED也一直由FutureLightingSolutions負責提供。

    FutureLightingSolutions就使用大功率LED涉及的能耗、發熱和光學問題對MTR工程小組進行了技術培訓。作為LED解決方案提供商，公司還提供了技術設計支持，包括無保留地共享工程人員和專有LED應用開發工具組合，以保證設備達到最佳的可靠性和性能。

    安裝完成的設備耗電量預計比熒光燈少30%，使用壽命是熒光燈的3倍，可達50,000小時。雖然固態照明成本稍高，但能源和備用燈泡兩項節約預期兩年內就可彌補高出的成本，長遠看也將減少總體維護成本。

    香港鐵路有限公司（MTRCorporationLimited）計劃在未來更大規模地采用固態列車照明，并已制定一個為該計劃鋪路的項目，此次在三輛MTR列車上安裝新的照明設備就是該項目的一個組成部分。香港鐵路有限公司是一家擁有并管理香港MTR地鐵系統的上市公司。港鐵公司還計劃在地鐵站內使用固態照明，首先在彩虹站（ChoiHungstation）試行安裝，安裝工程計劃于2009年8月完工。

    FutureLightingSolutions企業副總裁JacquesBlais說：“MTR已經做出了減少碳排放量（carbonfootprint）承諾，我們也一直在積極地幫助他們兌現諾言。我們將繼續同JMTechnologies和香港科技大學緊密合作，利用當今的大功率LED技術能力推動實現MTR的‘綠色’倡議。”