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　　跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人均GDP的快速增長(zhǎng)，汽車正加速進(jìn)入國(guó)民糊口中。作為汽車的重要組成部門之一，汽車玻璃也泛起了新的發(fā)展動(dòng)向。本文著重論述了目前海內(nèi)外在節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下新近泛起的汽車玻璃 新產(chǎn)品，主要分為功能化的汽車玻璃（如熱反射風(fēng)擋玻璃、吸熱玻璃、憎水玻璃、HUD顯示玻璃、隔音玻璃、天線玻璃等）和增強(qiáng)安全機(jī)能的汽車玻璃（如電加熱除霜霧玻璃、熱增強(qiáng)夾層玻璃、防盜報(bào)警玻璃、防彈汽車玻璃等）。

　　根據(jù)公安部交管局通報(bào)，截至到2007年3月底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到5181萬(wàn)輛的規(guī)模，其中私家汽車保有量達(dá)到3095萬(wàn)輛，未來(lái)幾年還將會(huì)持續(xù)快速擴(kuò)大。據(jù)專家猜測(cè)，2006~2010年間中國(guó)汽車保有量將以16%~20%的速度增長(zhǎng)，到2010年我國(guó)汽車保有量將在6650萬(wàn)~8431萬(wàn)輛之間。汽車已經(jīng)成為人們糊口中不可缺少的一部門。自從汽車問(wèn)世以來(lái)，各項(xiàng)新技術(shù)就不斷被應(yīng)用，節(jié)能降耗、綠色環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、乘坐恬靜、安全可靠、外觀優(yōu)雅等成為人們追求的目標(biāo)。汽車玻璃承擔(dān)著擋風(fēng)、遮雨和采光的基本功能，而且也對(duì)汽車的外觀和內(nèi)在機(jī)能起著重要的作用。跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)更高糊口質(zhì)量的追求，對(duì)汽車在美觀、恬靜和環(huán)保等方面的要求越來(lái)越高，汽車玻璃面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。近幾年來(lái)，在歐洲、美國(guó)、日本等主要汽車出產(chǎn)和使用地，越來(lái)越多的變化開(kāi)始泛起在汽車玻璃上。

　　目前國(guó)際玻璃新技術(shù)均向能源、材料、環(huán)保、信息、生物等五大領(lǐng)域發(fā)展。在研發(fā)新技術(shù)方面，通過(guò)對(duì)玻璃產(chǎn)品進(jìn)行表面和內(nèi)在改性處理，使其更具備強(qiáng)度、節(jié)能、隔熱、耐火、安全、陽(yáng)光控制、隔聲、自潔、環(huán)保等優(yōu)異功能。

　　汽車安全玻璃是由玻璃原片二次加工而成的，主要有兩種：夾層玻璃、鋼化玻璃。汽車前風(fēng)擋玻璃普遍采用夾層玻璃，前風(fēng)擋以外一般為鋼化玻璃。鋼化玻璃是原片玻璃經(jīng)由加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程后出產(chǎn)出的。普通玻璃經(jīng)“鋼化”后，不但強(qiáng)度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。當(dāng)遇有破壞性外力沖擊，造成玻璃破裂時(shí)，其不會(huì)形成鋒利的刃口。夾層玻璃是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是因?yàn)樵诓Ａеg有一層PVB膠片，當(dāng)玻璃碎裂時(shí)，PVB膠片會(huì)把玻璃碎片粘在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機(jī)有一定的視野來(lái)處理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強(qiáng)了，這在一定程度上能防止司機(jī)在緊急剎車時(shí)因?yàn)閼T性太大而將頭部沖出車窗外。在國(guó)外，由主要汽車玻璃制造商、汽車膠片制造商等成立了“提高前輩玻璃制造協(xié)會(huì)”，它們控制著全球75%的汽車玻璃和幾乎100%的夾層膠片供給。縱觀海內(nèi)外，汽車玻璃的發(fā)展主要朝著兩個(gè)方向，其一是功能化的汽車玻璃，其二就是增強(qiáng)安全機(jī)能的汽車玻璃。

　　功能化汽車玻璃功能化汽車玻璃 的研究是在現(xiàn)有汽車玻璃基礎(chǔ)上，增加節(jié)能隔熱、防紫外線、憎水、電視接收、全球定位系統(tǒng)（GPS）接收等功能，使汽車整體更具人道化，增加乘坐的恬靜性和實(shí)用性。這類產(chǎn)品有熱反射風(fēng)擋玻璃、吸熱玻璃、憎水玻璃、HUD顯示玻璃、隔音玻璃、電（光）致變色玻璃、天線玻璃等。

　　熱反射前風(fēng)擋夾層玻璃目前汽車玻璃面積越來(lái)越大，因此透過(guò)汽車玻璃傳遞到車內(nèi)的熱量也相應(yīng)增加。炎炎夏日，強(qiáng)烈的太陽(yáng)光線照射使停放的汽車內(nèi)部溫度急劇升高，當(dāng)人再次來(lái)到車內(nèi)時(shí)往往酷熱難擋。一般來(lái)說(shuō)，熱反射前風(fēng)擋玻璃可以有效降低太陽(yáng)能的透過(guò)率，降低空調(diào)能耗，不管泊車仍是行駛過(guò)程都可以有一個(gè)恬靜的乘駕空間。

　　目前，具有本錢低、不亂性好、更有利于環(huán)保等特點(diǎn)的超吸熱玻璃，在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已得到了廣泛的運(yùn)用，幾乎已成為中高檔汽車的尺度配置，甚至有些國(guó)家還對(duì)汽車使用超吸熱玻璃有強(qiáng)制性的法規(guī)劃定。在海內(nèi)，也有越來(lái)越多的汽車出產(chǎn)廠家開(kāi)始使用超吸熱玻璃，廣州本田、奧迪A6已經(jīng)全套采用超吸熱玻璃。

　　憎水汽車玻璃汽車在雨天高速行駛中，雨水等會(huì)粘附在擋風(fēng)玻璃或后視鏡玻璃表面，嚴(yán)峻影響駕駛員的視線，即使采用刮雨器，也會(huì)留有良多死角。對(duì)于前風(fēng)擋玻璃，透視率、光潔度和保持雨天清楚的視野越來(lái)越受到車主正視。假如在汽車玻璃表面涂覆憎水性薄膜，雨滴將不會(huì)粘附于表面而呈圓珠狀，靠自重或風(fēng)力滾落于玻璃外，使玻璃表面保持干凈透明狀態(tài)，駕駛員的視野得到充分保證，汽車運(yùn)行安全機(jī)能大大進(jìn)步。國(guó)外的保時(shí)捷（Porsche）和Volvo公司已率先在汽車前風(fēng)擋玻璃上使用類似的憎水薄膜。

　　隔音玻璃汽車在行駛過(guò)程中，乘客在車內(nèi)會(huì)聽(tīng)到來(lái)自良多方面的噪音：發(fā)念頭，車輪與地面摩擦，汽車本身振動(dòng)以及風(fēng)噪等，普通的汽車玻璃能阻隔一部門的噪音，但是無(wú)法知足目前乘客對(duì)噪音恬靜性的要求。隔音機(jī)理主要有兩種，一是通過(guò)反射隔音，改變聲音的傳播方向，方向性的機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為無(wú)方向的能量。二是通過(guò)吸收噪音，將聲音能量轉(zhuǎn)化為熱能的方式來(lái)降低噪音。隔音中間膜通過(guò)在兩層普通中間膜中夾一層隔音芯層，當(dāng)噪音通過(guò)隔音芯層時(shí)便可以損失掉一部門分貝，減輕噪音給人帶來(lái)的不**。

　　天線玻璃玻璃上增加一定外形的導(dǎo)體，起到接收天線的作用，通常通過(guò)印刷銀漿的方式實(shí)現(xiàn)，與普通鞭式天線比擬，因?yàn)樘炀€躲藏在玻璃上，因此也叫躲藏式天線。天線玻璃可以實(shí)現(xiàn)TV、FM、AM、GPS等信號(hào)的接受。

　　增強(qiáng)安全機(jī)能的汽車玻璃 固然鋼化玻璃屬于安全玻璃范疇，但對(duì)于汽車使用者而言仍舊具有良多缺點(diǎn)，如鋼化玻璃受到?jīng)_擊時(shí)，玻碎顆粒仍舊可能傷害乘客。在這樣的情況下，諸如電加熱除霜霧玻璃、熱增強(qiáng)夾層玻璃、防盜報(bào)警玻璃、防彈汽車玻璃、防偽玻璃、隱私玻璃等就陸續(xù)泛起在人們的視野中。

　　電加熱除霜霧玻璃冬天啟動(dòng)或駕駛汽車時(shí)，前后風(fēng)窗的雨刮器處很輕易結(jié)冰，為確保在惡劣天色下的乘駕安全，電加熱玻璃應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)電加熱玻璃加熱方式，主要分為：銀漿發(fā)燒線加熱、鎢絲加熱、導(dǎo)電膜加熱等。

　　側(cè)窗熱增強(qiáng)夾層玻璃跟著社會(huì)貧富差距的增大，暴力搶劫事件呈上升趨勢(shì)，竊賊打爛汽車前門玻璃偷竊事件時(shí)有發(fā)生。如何增強(qiáng)汽車玻璃的防范偷竊等安全機(jī)能，已成為車主關(guān)注的話題。對(duì)于一般的鋼化玻璃，假如響馬使用剛性尖沖擊體砸玻璃窗，很輕易造成大浮泛，給響馬造成機(jī)會(huì)；而使用普通夾層玻璃，因?yàn)闃?gòu)成夾層的兩片玻璃只是退火過(guò)的熱彎玻璃，強(qiáng)度有限，常常的推拉開(kāi)閉產(chǎn)生的沖擊力可能會(huì)造成玻璃破裂；而使用兩片均經(jīng)由半鋼化熱增強(qiáng)處理的玻璃與PVB中間膜膠合而成夾層玻璃，則可以承受窗戶推拉、開(kāi)閉所帶來(lái)的沖擊力，同時(shí)又具有抗一般小物體的沖擊作用，因此使用壽命和安全等級(jí)都有了大幅度進(jìn)步。

　　防盜報(bào)警玻璃該玻璃單側(cè)的整個(gè)表面具有導(dǎo)電性，給玻璃通上微弱的電流后，一旦被打壞或裂開(kāi)，其導(dǎo)電部門的面積就變小，電阻便增大。通過(guò)電流的微小變化能判定出電阻的變化，進(jìn)而判定出玻璃是否泛起了異常，一經(jīng)確認(rèn)，就會(huì)通過(guò)相關(guān)裝置報(bào)警。不管是撬開(kāi)門窗、打壞玻璃、劃開(kāi)窗紗網(wǎng)或是撬鎖、鉆鎖、技術(shù)性開(kāi)鎖等非法入侵，報(bào)警探測(cè)器都將報(bào)警，而且不會(huì)產(chǎn)生誤報(bào)或漏報(bào)。這種玻璃為多層結(jié)構(gòu)，每層之間嵌有極細(xì)的金屬絲，而金屬絲與報(bào)警裝置相連結(jié)，當(dāng)玻璃被打破時(shí)，會(huì)立刻響起報(bào)警聲。

　　防彈汽車玻璃防彈玻璃是由多層玻璃和膠片疊合而成的特種夾層玻璃，總厚度一般在20mm以上，要求較高的防彈玻璃總厚度可以達(dá)到50mm以上。利用化學(xué)強(qiáng)化玻璃、PU膜和PC板在高溫高壓下形成復(fù)合增強(qiáng)玻璃，可以有效地降低總厚度，而機(jī)能更好，有利于降低整車質(zhì)量，降低能耗，節(jié)能環(huán)保。