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    但是2009年的行情可能要與往年有些區別了，可能有心的涂料人士已經關注到了一個敏感的數據，那就是2008年中國涂料的總產量。638萬噸，雖然成就了中國涂料產業首次突破600萬大關，但是隱藏在其背后的是自2002年以來中國涂料的首次個位數發展速度，7.64%也表明全球性金融危機給中國涂料市場帶來了最最真實的影響，今年的“金九銀十”有點冷。

    就在不久之前，我拿到了2009年上半年的涂料產量數據，2009年1-6月國內涂料油漆產量為376萬噸，同比去年同期下滑7.9%，建筑涂料產量為108萬，同比小漲3.6%，統計數據涉及企業包括涂料油漆類企業1307家，建筑涂料類企業374家。不難看出，僅從上半年來看，金融危機所帶來的負面影響已經對我國的涂料產業鏈造成了一定的沖擊。受全球性金融風暴及汽車、房地產等行業的低迷影響，預計2009年中國涂料產量基本與2008年統計數據持平，約為640萬噸。

    對于未來的預測，我想還要從以下兩個方面來看。

    從中國涂料工業的產業結構來看，目前中國涂料仍舊偏重于基礎建筑設施和制造業應用這兩大領域。從數據上顯示，則體現為工業涂料占整個市場份額的70%。其余30%的份額則被建筑涂料市場霸占著。因為國內建筑等領域對涂料產品的需求增加，2008年中國國內建筑涂料的市場需求達到192萬噸，這也是中國規模最大的一大細分化應用市場，但是從噸位數量上看，還和工業面漆市場有很大的差距。

    從中國涂料工業市場未來的走勢來看，這種趨勢在2013年之前都會保持下去，預計2013年中國國內建筑涂料市場將有可能達到260萬噸，與其數量值最為接近的有可能是中國的防護涂料市場，屆時該市場份額則有可能突破230萬噸。

    除此之外，中國汽車OEM企業也開始掉轉生產方向，采購涂料也由溶劑型產品轉型升級水性涂料產品，這種發展動向也將在未來越來越明顯。新的水性技術和ECO技術將會更頻繁的出現在中國汽車生產線上，當然在道路維護保養上，水性環保技術也將越來越顯著。因為根據中國**公布的2020發展綱要，中國將在2020年之前再修建50億公里的標準化公路，僅這項道路計劃將為道路施工和道路維護保養帶來可觀的產品需求量。而這一項目的更深層次趨勢，則是與道路有關的所有涂料產品將會出現大規模的增長，包括道路標線涂料、隧道涂料、汽車涂料等等。