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    我國是海洋大國，擁有18000多km海岸線，沿海島嶼6500多個，管轄海域300多萬平方公里，擁有豐富的海洋資源和蓬勃發展的海洋產業，但海洋環境非常嚴酷且具有強腐蝕性。因此，海洋腐蝕與防護將是我國經濟發展中急需認真解決的問題。

    我國海洋防腐涂料市場現狀

    海洋涂料的兩大基礎系列產品是海洋防污涂料與海洋防腐涂料。按防腐對象材質和腐蝕機理的不同，海洋防腐涂料可分為海洋鋼結構防腐涂料和非鋼結構防腐涂料。海洋鋼結構防腐涂料主要包括船舶涂料、集裝箱涂料、海上橋梁和碼頭鋼鐵設施、輸油管線、海上平臺等大型設施的防腐涂料。非鋼結構海洋防腐涂料主要包括海洋混凝土構造物防腐涂料和其他防腐涂料。

    我國海洋防腐、防污涂料的開發從“四一八”船舶涂料攻關起步至今，歷經兩代人的艱苦奮斗，目前已經開發出一些海洋防腐、防污涂料的品種，主要集中在青島、上海、大連、天津、常州、廣州及廈門等幾家油漆廠生產。近年來，雖然建立了“中國船舶工業船舶涂料廈門檢測站”、“海洋涂料產品質量監督中心”等質量管理監督機構，但整體技術水平仍落后于先進國家。目前我國海洋防腐涂料市場呈現十分激烈的競爭態勢，國外大涂料公司的合資或獨資企業幾乎占領了我國海洋涂料的主要市場。在海洋防腐、防污涂料的船舶涂料領域，全球十大船舶涂料公司在2003年就已全部進駐中國，并建有生產基地。

    海洋防腐涂料市場將迎來新的發展機遇

    據權威機構預測，近些年海洋油氣鉆井設備保護涂料需求將有較高增速，預計亞洲需求增速最大，同時由于全球80%~90%的船舶和集裝箱生產在亞洲完成，亞洲特別是我國的防腐涂料市場將出現快速增長。

    20世紀80年代中期到90年代，作為勞動密集型產業，集裝箱由日本轉移到韓國，再進一步轉移到我國，到90年代末，我國已占有90％以上的市場份額。與此同時，世界造船和修船行業完成了向東亞地區的轉移。目前，東亞地區占世界造船市場份額的80％以上，其中韓國和日本占30％~35％，中國占8％~l0％。作為第三大造船國，我國造船企業新承接船舶訂單載重在百萬噸數以上的就有8家，雖然近幾年我國造船業盡管受到鋼鐵價格困擾，但總體仍保持高速增長，預計2010年我國將趕上或超過韓國、日本，成為世界第一造船大國。

    涂料在造船中的費用僅次于鋼板，隨著造船市場變遷，相應的船舶涂料生產也正在向中國轉移。20世紀90年代初，國際涂料（IP）落戶上海后，近年來世界主要船舶涂料跨國公司——Jotun、Hemple、Sigma、中遠關西、立邦、KCC、Ameron、ICI等紛紛登陸中國，國內船舶涂料市場有著廣闊的空間。

    后記：我國涂料工業正處于高速增長時期，作為涂料市場重要組成部分的海洋防腐涂料也快速發展著，并將在船舶和集裝箱制造業以及跨海大橋、海上石油平臺和沿海港口興建等因素的推動下，保持年30%以上的增長速度，預計到2010年，我國海洋防腐涂料市場規模可達到100億元。

    我國的涂料防腐過去是以防銹、耐油、耐溫為主，專用性較強。隨著防腐技術的發展，海洋防腐涂料施工方便，著色性好，適應性強，不受設備結構、形狀的限制，重涂和修復方便，費用低，可與其它防腐措施配合使用等多種新特性已經引起了人們更多的重視，我國海洋防腐涂料正朝著開發綠色環保、節約資源、高性能防腐涂料的趨勢發展。