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水母網7月14日訊YMG記者 孟憲臣 通訊員 劉海）海港路，一個街名，一個象征。

煙臺商海沉浮30年，慘烈的競爭中，百貨大樓早早覆亡，華聯商廈在商戰中應聲倒下，良友商廈也被淘汰出局，唯有以振華為代表的海港路商圈走得最遠，笑到今天。

“海港路商圈”，不是一個區劃概念，除海港路兩側，它覆蓋了南大街以北、青年路以東和北馬路以南的所有區域。今年，煙臺商家斥資30億元打造的中心商貿區—————振**際廣場項目，更讓商貿業界遐想：項目建成后，該商圈將連接起海港路、西大街、三站市場等商業主板塊，成為煙臺市獨一無二的商業“核中核”！

一肩擔起“港城商業與國際接軌”厚望，海港路商圈的再壯大之路不輕松，在許多人看來，它還要完成多方位“臨門一躍”，才能在煙臺人的眼里和心中，冠以“真正購買力中心”之名。

步行海港路，常人只需七八分鐘即可穿越。在這條不長的街道兩側—————不到兩平方公里范圍內，卻聚集了十幾個大型商業項目，商業企業密度之大，實屬罕見。

海港路商圈并非拘于一條海港路，它的概念要更大些，近年已形成“三環”：以海港路為基點，振華商廈、陽光國際、沃爾瑪購物廣場扼守中心，百盛、大潤發、南大街購物城等守在外圍，三聯、國美、蘇寧、五星等家電巨頭群雄盤踞……

今年，這方商業寶地再添煙臺世界廣場，對此，業界笑談海港路商圈因此再擴“一環”：目前，區域內的振**際廣場正在建設中，已完成投資3.1億元。其中B、D區裝修完畢，A區將完成工程量的80%。廣場全部建成后，將成為包括商業、娛樂、寫字樓的大型商貿廣場，總面積將達70萬平方米。

除空間給人以氣勢，海港路商圈的“強悍”實力，也讓人感到觸動。來自芝罘區服務業辦公室的統計顯示，該商圈現已建成商貿設施100多萬平方米，入駐各類商貿企業6200余家，吸納就業人數10萬余人！

“隨著商圈內項目的陸續建成，它將進一步鞏固在七大商業圈中的‘龍頭’地位，也將最終成為煙臺商業核心區，并繼續扮演著帶動城市商業發展的基地角色。”芝罘區服務業辦公室負責人王曉華說，在過去的幾年中，這一區域匯聚了振華、百盛、沃爾瑪、大潤發等一大批骨干商貿企業，其商業業績和地位始終令人振奮。由于該商圈有天時、地利、人和之優勢，雖是我市的傳統商業區，但魅力依然與日俱增。

業界眼中的海港路，身披“榮光”，同時也肩擔“厚望”。而現實中的消費人群和關注產業動態的專家學者，對于這一商圈，都有著這樣或那樣的“微詞”。

每逢周末，上班族趙新月都會約上幾位閨蜜逛街，振華、大潤發、百盛、麥購、沃爾瑪等幾處商場，都是她和朋友們的必到之處。“如果說為了購物而逛，我覺得還算滿意。”趙新月的話，弦外有音。

對所逛之處，她列出“三大罪狀”：除價位的不同，很難看出幾處商場各自的經營特色，在這里能買到的，在那里也可以；一些外地大城市的商場，每逢周末都有類似“購物街”為主題的娛樂活動，大家連購物帶休閑，一整天流連忘返，消費機會大大增加，而煙臺的中心區商場，大多缺少娛樂功能；和朋友開車購物，每到一處找停車位都很難，興致也因此銳減……“雖然逛得地方不少，3個小時我就能走個遍，為啥？本應該是展示時尚和城市個性的地方，卻沒有商業魅力啊！”趙新月悻悻地說。

記者在海港路隨機采訪時，也聽到了更多市民的不同反饋：大多數商場停業早，甚至比公交車停運早，晚飯后想逛商場時間短，且經常遭驅逐；私家車現今如此普遍，海港路、西大街和青年路等處擁阻不堪，原因之一就是，有的大型商場停車廣場太小……

尋常百姓有自己的看法，而研究商貿流通的山東工商學院副教授牛勇平見解要專業許多：“海港路中心商圈雖發展迅速，可還沒有真正形成應有的強大影響。”他認為，差異決定未來。發展煙臺中心商圈必須首先走出“千店一面”的同質化怪圈，大力培植特色與個性。

牛教授介紹，從國外商圈的發展歷史看，成功的商圈除了應具有立體化、網絡化的交通，還必須有合理的行業結構，即購物40％、餐飲30％、休閑娛樂30％；同時，還應有獨特的商業魅力，這包括環境、商品和功能等綜合魅力指數；此外，還應該營造出傳統與現代相結合的文化氣息，突出整體協調性和人性化設計，體現以人為本的經營理念。

“煙臺市區消費者的需求十分有限，這么多大型零售企業都在同一個市場競爭，除了要從業態規劃上引導企業錯位經營，還亟待通過業態的錯位整合商圈資源。”牛勇平建議，有關部門要放大視野、加大輻射，通過合理規劃布局，科學扶持引導，來改變這種狀況。

實現市民和專家的愿景，要靠商貿企業的改變。而他們是怎么想的？采訪期間，這些上游連著供貨商、經銷商，下游則牽著消費者的商家，道出了不少亟待化解的發展之痛，不解決這些問題，有關經營特色和商業布局的話題，也只會滯留于紙面之上。

近日，該商圈內一家影響力頗大的知名商場老板，在煙臺面見國家商業主管部門的高官時說出了這樣一句話：“再走下去，我總有一天會睡不著覺！”

隨后，他講出了一些常人所不知的深層問題，為之前的那句話作了注解：吸納大品牌來“撐門面”，商貿企業看似風光，但租賃利潤并不多；而且，廠商間還普遍存在的一種不平等是，按有關規定進場費是不允許的，而廠家卻可以堂而皇之地收取品牌加盟費，且要求商場先期投入費用裝修。

更讓他難以接受的是，供貨廠家往往不會將最暢銷品種交予商場，好的品牌產品訂單大多控制在外資商場手里；同時，有關政策鼓勵外資商場進駐中心區，并賦以優厚政策，而私營商貿企業卻不能政策等身，甚至面臨著抵押房產來融資發展，增設休閑娛樂功能設施不是不想，可涉及經營風險，又增加運營成本，商場當然會自縛手腳……

“大型商貿企業的發展，不要總想著規避風險，過安穩日子，更不要淪為‘商業地產商’！擴大自營，創造純主導型的零售，都是辦法，而做到這一點，也要求你們要培養自己的優秀買手和賣手，同時要改變滿足‘適應性消費’，要創造群眾滿意的引導型消費！”該高官如是點撥。他舉例說，沃爾瑪的壯大，依托的是龐大的購銷渠道，依托的是生產性采購商進入，沒有自主盈利的自采產品，私營商貿企業的發展肯定難上加難！

距離煙臺百姓期待的“真正購買力中心”，海港路究竟還差幾步? 看似不難回答的問題，卻在現實中仍在求索破解之策。