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圖表：奧巴馬否決通用、克萊斯勒改組計劃  新華社發

    美國總統貝拉克·奧巴馬３０日發表講話，否決汽車業巨頭通用和克萊斯勒的整改計劃。他分別給這兩家陷入絕境的公司６０天和３０天最后時限，若不能在這期間達到**要求，可能要求它們破產重組。

    痛批二巨頭

    奧巴馬在講話中沒有給兩大汽車業巨頭留任何面子。他說：“年復一年，我們看到（汽車業）一次次文過飾非、艱難抉擇一再推遲。即便外國競爭者已把我們拋在身后依然如此。”

    他說，通用和克萊斯勒在去年年底獲得**緊急注資后，按協議向**遞交整改方案。經過仔細分析，美國**判定，兩家公司方案的整改力度都不夠大，不足以讓**提供它們要求獲得的新援助。

    奧巴馬宣布，他將給通用和克萊斯勒有限的時間，理順與債權人、工會等利益相關方的關系，拿出重大重組方案，讓**敢將公共資金給它們，恢復美國民眾對它們長期前景的信心。

    通用自去年１２月起共收到**１３４億美元援助貸款，克萊斯勒受援４０億美元。兩巨頭今年２月１７日在整改計劃**尋求最多２１６億美元追加貸款。兩家公司都因巨額虧損和競爭力不強而負債累累，瀕臨倒閉。本月３１日是**原計劃決定是否向它們追加緊急援助貸款的最后期限。

    不行就破產

    奧巴馬宣布，將分別給通用和克萊斯勒６０天和３０天最后時限另尋出路，**在這期間將確保它們獲得足夠運營經費。

    在這６０天中，通用必須拿出一份更好的商業計劃。奧巴馬提示，通用必須想清楚，它到底有沒有整合足夠多不盈利品牌？它是清理干凈資產負債表，還是任由債務壓迫，無法作出新投資？最重要的是，通用有沒有想出一個讓它不僅能在競爭激烈的國際市場中生存，而且能成功的可靠運營模式？

    至于克萊斯勒，奧巴馬說，**判定，克萊斯勒狀況比通用更糟，需要有個合作伙伴才能生存。克萊斯勒將獲得３０天時限，以完成與意大利汽車制造商菲亞特的合并談判。如果兩家公司完成合并，**將考慮向它發放６０億美元貸款。

    奧巴馬在講話中直接提出，這兩家公司可能需要一個全新開始，**將不會避諱使用破產重組的方法，讓它們浴火重生。

    他解釋說，自己所指“破產”不是把公司拆散甩賣、留下一片“白茫茫大地真干凈”，而是通過有控制的破產重組程序，讓通用和克萊斯勒盡快清理債務大山，重回正軌。在這期間，工人照常上班，汽車照樣售賣。

    安撫汽車業

    批評歸批評，奧巴馬在講話中沒有忘記安撫汽車業。他說，汽車業是美國精神的代表，在過去、未來都是美國成功的標志，“我們不能、也不會讓我們的汽車業就此消失”。

    為扶助汽車業，奧巴馬說，他下令**經濟團隊采取４項措施。其一，加速**購車款償付；其二，**通過商業貸款支持工具、與金融企業直接協商等方式，增加購車貸款發放量；其三，國內收入署將向購車者退稅，意味著今年購車的每名美國人可享受數百美元車輛購置稅退稅，刺激最多可達１０萬輛的新車銷售；最后，**將和國會合作，想辦法補貼淘汰舊車換新車的國民。

    奧巴馬說，他的計劃不是要“整”汽車業，而是要讓這一工業適應二十一世紀的新形勢。他向消費者保證：“如果你購買了克萊斯勒或通用的汽車，你的車會跟以前一樣獲得維修和保養。你的產品保證協議很安全。實際上，它比以前更安全，因為從今天開始，這些保證協議的背后站著的是美國**。”

    不過，奧巴馬**的態度引發投資者對汽車業的擔憂。紐約股市三大股指３０日大幅走低。通用汽車股價暴跌２５．４％。到收盤時，道瓊斯３０種工業股票平均價格指數跌幅達到３．３％。標準普爾５００種股票指數跌跌幅３．５％。納斯達克綜合指數跌幅２．８％。

    破產是選擇

    奧巴馬講話后，新上任的通用汽車首席執行官弗里策·亨德森說，通用面臨嚴峻挑戰，但仍“致力于勝利完成公司的徹底改造”。

    亨德森說：“我們強烈希望在法庭之外完成重組。但通用將采用所有必須措施　完成重組，其中可能包括由法庭監督的程序。”這句話點明，破產重組是通用考慮的選擇之一。

    通用重組眼下卡在與汽車工人聯合工會和債權人的談判上。其中，工會在養老、醫療等方面和通用有分歧；債權人在以“債轉股”減輕債務上的具體條件上和通用有分歧。

    亨德森２９日接替被迫“下課”的里克·瓦格納，成為通用新老總。

    克萊斯勒方面，首席執行官鮑博·納爾代利當天在一份聲明中說，在美國財政部支持下，克萊斯勒和菲亞特已達成一份全球戰略合作的框架協議