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    據預測，世博會期間總客流將達到７０００萬人次，高峰日客流量將達到８０萬人次。如何確保如此巨大的客流壓力下，交通通暢、有序？

    記者從上海交通管理部門獲悉，上海早在２００５年就開始啟動世博會交通保障工作，目前制定的交通保障方案具有“集約、便捷、智能”三大特點。

    “集約”指公共交通優先，世博集約化公交體系由軌道、世博專線、團體巴士、地面公交、水上巴士、出租車等方式構成，其中軌道交通將分擔約５０％的客流，世博專線、團體巴士、地面公交、出租車約分擔４０％的客流，水上巴士分擔５％的客流，其余為慢行、私家車等出行方式。“便捷”就是保障９０％的市域出發的游客在１小時內能夠到達園區出入口區域。“智能”就是為游客出行全過程提供信息引導。

    在世博期間，上海道路交通將實施區域差別化管理，中環以外為引導區，主要引導各類車輛通過外圍公路；中環以內為緩沖區，為各類世博集約化車輛提供快速優先路權服務；在世博園區周邊一定范圍設置管控區，嚴格限制小汽車使用。

    目前，包括硬件設施建設、運營組織方案等世博交通保障籌備工作正在有序推進。軌道交通方面，世博會前上海將建成１３條線路、４００公里的網絡規模，并投入２５００列車的運力。地面公交方面，規劃多條世博專線，同時對聯系世博園區的公交線路進行優化。水上交通方面，世博園外規劃４個水門及２個應急碼頭，園內設７個碼頭，其中３個為水門。（完）