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雷曼破產(chǎn)員工收拾物品離開。

保羅掛廣告牌街頭求職。

東京街頭勁刮打折風。

    **美國國際集團（ＡＩＧ）分發(fā)高額獎金的人群２１日（北京時間22日）乘坐一輛公共汽車參觀ＡＩＧ高管位于康涅狄格州的豪宅。**者對ＡＩＧ高管位于費爾菲爾德縣的豪宅驚嘆不已，園林工葉梅林·布拉沃指著一名高管的住宅說：“天啊，我想知道住在那么大的房子里會是什么感覺”。

    但是，也有一些國家企業(yè)高管因受到金融危機影響同樣過著讓人唏噓的生活。

    危機來臨，國際上高管們的生活也改變，有變賣房產(chǎn)名畫的；有走上街頭掛牌求職的；還有保持低調(diào)坐公交車上班的。

    賣房賣畫賣直升機

    《環(huán)球》雜志報道說，2008年的9月15日，雷曼兄弟破產(chǎn)了，董事長兼CEO富爾德眼睜睜地看著這家久負盛名的投行壽終正寢。從實習生到掌舵人，富爾德為雷曼工作了40年卻無法拿到近3500萬美元的退休金。

    一份2000年到2007年間富爾德的薪酬統(tǒng)計圖表顯示，8年來富爾德在雷曼兄弟通過薪水、股票分紅、獎金等方式，總計獲得了4.848億美元的收入。

    在雷曼兄弟宣布破產(chǎn)后第4天，富爾德的妻子凱蒂·富爾德就委托佳士得拍賣公司拍賣16幅戰(zhàn)后名畫，其中包括現(xiàn)代抽象表現(xiàn)派大師阿西爾·高爾基1946年的經(jīng)典之作《研究痛苦Ⅰ》。

    雷曼前董事會主席喬伊·加利格里已經(jīng)以3200萬美元賣掉了在紐約的房子，佛蒙特州的房子則在掛牌**中。據(jù)傳，他把上班乘坐的直升機也賣了。

    走投無路掛牌求職

    《揚子晚報》報道說，金融風暴同樣波及到制造業(yè)。現(xiàn)年59歲的保羅·那羅克基本來是美國紐約一家玩具公司的高管,過去23年來一直是該公司進口部總經(jīng)理,年收入高達6位數(shù)。然而,受到席卷全球的金融危機影響,今年3月該公司大幅裁員,保羅也未能幸免,丟掉了飯碗。

    保羅的妻子患有嚴重的慢性疾病,過去15年來一直在接受藥物治療。而他還有一名今年剛從大學畢業(yè)、尚未找到工作的22歲女兒,因此生活開銷十分巨大。為了維持全家人的生活,保羅很快花掉了幾乎所有積蓄。然而要命的是,在長達9個多月時間中,保羅仍然未能在紐約再找到一份合適的工作,因為現(xiàn)今工作機會相當稀少。

    為了盡快找一份工作養(yǎng)家糊口,保羅在脖子上掛上一塊推銷自己的牌子,走上紐約市人流如織的街道向路人不斷發(fā)送履歷。每天,保羅都身穿筆挺西裝,站在繁忙路口“推銷自己”，而他胸口掛著的牌子上寫著:“幾乎無家可歸,急盼獲雇傭。經(jīng)驗豐富的業(yè)務和行政部門管理人員,絕望地尋求一份帶就業(yè)保險的全職工作。家中殘疾妻子15年來一直在接受藥物治療。請索取本人簡歷,任何幫助都將感激不盡。”

    日高管乘公交上班

    《今日早報》報道說，美國華爾街金融機構(gòu)高層管理人員在經(jīng)濟蕭條時依然接受高額獎金，引發(fā)眾怒。日本企業(yè)高管則選擇在危機時期低調(diào)行事，采取自減薪酬、坐公共汽車上班等方式，避免“引火燒身”。

    通用等美國汽車業(yè)“三巨頭”首席執(zhí)行官乘豪華私人飛機“高調(diào)”赴國會討要救命錢之際，日本最大航空企業(yè)日本航空公司的總裁每天乘坐公共汽車上班。除了選擇最普通的通勤方式，日本航空公司總裁西松遙在經(jīng)濟不景氣時期采取的“自保”措施還包括減少薪水、和其他職員一起在公司餐廳排隊吃午飯。

    日本半導體巨頭、全球知名存儲芯片制造商爾必達集團總裁坂本幸雄去年自愿“零薪酬”工作兩個月，以鼓舞員工士氣、提升公司業(yè)績。日本最大汽車制造商豐田汽車公司高管今年宣布放棄獎金。《日本經(jīng)濟新聞》的一項問卷調(diào)查顯示，去年4月以來，日本超過200家上市企業(yè)的高管自減薪酬。

    一些日本企業(yè)近年來曾嘗試改變傳統(tǒng)文化，效仿西方國家的做法將高管工作表現(xiàn)與獎金掛鉤，但美國國際集團鬧出的這場“獎金風波”可能使日企“望而卻步”、保持謹慎。