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    3月13日起，中石油、中石化在全國大范圍內同時上調了柴油出廠批發價格，兩巨頭還聯手上調了華東、華南、華中等區域加油站的成品油零售價格，然而，僅隔4天時間，兩大巨頭的“默契”即被打破，提價的促銷行情轉瞬即逝。

    昨日，中石化突然調轉方向，重新回到降價促銷行列，瓦解了兩大巨頭的“提價聯盟”。

    業內分析認為，兩石化巨頭的此輪逆勢漲價，實為托市。在市場預期價格即將調降之前轉而同步實施漲價。石油巨頭是否試圖通過提高價格來封殺市場價格下調的空間？

    今年2月，由于國際油價持續走低，市場需求量下降，導致中石油、中石化兩大集團成品油庫存增加。在這種情況下，中石油、中石化為了自身利益，開始競相降價促銷，這是兩大巨頭價格聯盟出現暫時的“裂縫”。近日中石油、中石化逆勢漲價，是在形成新的價格聯盟，保護其所得利益。

    價格共謀是市場經濟體制健康生存的大敵。在成熟市場經濟國家，同行業企業即便是正常的聚會都會力求避免出現過密接觸，以防止因為涉嫌串謀價格而被提起法律訴訟，是為市場經濟體制對于價格自由和競爭機制的尊重。

    油企被指聯合保價

    中國加油站網市場分析師黃順敬認為，兩巨頭聯合提高批發價意圖在于刺激人們的“追漲心理”，止住不斷下滑的價格，在批發環節增加銷量，而與發改委月底調價預期關聯并不大；此外，由于批發價上調會帶來零售利潤空間縮小，其直接表現為兩大石油公司在各個城市結束成品油零售價的降價促銷。 

    易貿資訊一位分析人士也對記者表示，目前市場銷售不旺的根源是由于企業倒閉造成的剛性需求減少，大家信心不足，缺乏購油意愿，聯手推市難以取得明顯效果。詳細>>>

    中石化再降價 瓦解提價聯盟

    雖然，中石油、中石化提前“放風”給供貨商要提高批發價，刺激了當日的成品油銷售增長，但由于市場需求并未有真正起色，這也導致漲價促銷提前“透支”了當月的銷售，僅僅4天時間，市場又恢復了調價之前的低迷。 

    而這種利益同盟也隨著市場的冷卻而迅速瓦解。16日晚間，剛剛上調了零售價格的廣州中石化旗下100多座加油站再次降價促銷，恢復之前的優惠幅度。汽油下調0.2元/升，柴油下調0.4元/升。而截至昨日中石油并沒有太大變化。 詳細>>> 

    你提，我降 兩巨頭競爭有點亂 

    降價、漲價亂成一鍋粥。記者注意到，近期中石化、中石油兩巨頭在廣州的步調明顯不一，上個星期中石油部分油站開始提價，而中石化卻在上周末開始降價。事實上，目前汽柴油的批發價已全面上揚。 

    中石化、中石油從去年底至今的降價大戲基本唱完，眼看馬上要進入漲價的新一出劇本里。有傳言說國家發改委最近有意降價，而兩大石油公司聯手漲價是提前造市，逼其降價空間小一點。詳細>>> 

    觀察：價格共謀是市場經濟的大敵 

    對于價格競爭取消的過程，有媒體報道稱“兩家公司總部經協商后，同意同步取消在上海市場的低價促銷措施，以緩解企業壓力。”同行業占據統治地位的兩大競爭企業居然能夠通過協商的形式確定價格，可見市場經濟建設30年之后，某些領域卻仍然停留在“計劃”決定一切的時代。 

    成品油市場價格機制缺乏的根源在于競爭的不充分和非市場力量干預的過度。雙寡頭現狀和共同的股東背景為實現價格同謀提供了良好制度空間，而非市場力量定價機制看似避免了惡意操控漲價，但結果不過是讓壟斷企業把游說對象從消費者轉到了決策相關方。詳細>>>