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中亞管道嚴控投資降低造價紀實
發布時間:2009-03-11 作者:ccy 瀏覽:46

概要: 根據英國劍橋能源研究會(CERA)發布的報告,在2008年2月至7月的5個月中,全球建設新油氣工程項目的成本增長6%。而由于鋼鐵價格的飆升,使得管道項目建設成本相比于其他工程而言增長更多。中國石油的工程項目怎樣。帶著這個問題記者采訪了中亞天然氣管道公司。  “去年我們的‘控投資系列行動’取得了非常好的效果,已累計為國家節省投資22。4億美元。

    根據英國劍橋能源研究會(CERA)發布的報告,在2008年2月至7月的5個月中,全球建設新油氣工程項目的成本增長6%。而由于鋼鐵價格 的飆升,使得管道項目建設成本相比于其他工程而言增長更多。中國石油的工程項目怎樣?帶著這個問題記者采訪了中亞天然氣管道 公司。
 
  “去年我們的‘控投資系列行動’取得了非常好的效果,已累計為國家節省投資22.4億美元。”面對記者的問題,中亞天然氣管道公司計劃管理部門負責人微笑作答。隨后他又解釋道,“換句話說,如果我們不采取這些行動,就要多支出150多億元人民幣。”

  像中亞天然氣管道這樣一個投資上百億美元的國際大工程項目,在按期建成、質量可靠的前提下,造價是否合理成為評價項目是否成功的關鍵指標。在當前全球經濟危機陰霾的背景下,控制投資尤顯重要。
  進度與成本、保工期與控投資兩者本身就是一對矛盾。中亞天然氣管道要確保“2009年底單線通氣”這個目標的實現,就要全力以赴、快馬加鞭趕工期。但是,如何在“快”的情況下,做到“好”和“省”,是擺在中亞管道建設者面前的一道難題。

  “中亞天然氣管道項目是國家戰略和民生工程,是集團公司重點工程,我們必須管好!”這是記者在采訪中這個公司管理層說得最多的一句話。

  項目啟動之初,按照集團公司黨組對中亞項目提出的要求,這個公司明確了“按時通氣,嚴控投資,抓好安全”的工作方針。如何控制建設資金,減少未來我國廣大天然氣終端用戶的負擔,成為中亞管道公司領導思考的重點。

  管材成本占管道項目的50%。在中亞管道的管材 比選階段,中亞管道公司從源頭做好節約文章,通過艱苦細致的技術標準論證和優化設計方案,將直縫管技術方案改成螺旋管,實現了從只認同前蘇聯標準向接受中國技術的轉變,使我國的鋼廠、管廠參與供管及中亞管道2009年底通氣成為可能,而且減少投資41億元。

一個創新性的技術設計優化,就減少投資數十億元人民幣。這樣的優化,值!在中亞管道建設過程中,這種嚴控成本的節約舉措還有很多。經過對所在國技術規范的詳細討論和論證,獲得減少停機坪35個、陰保站15座、變壁厚穿越75處等設計優化成果,直接壓縮投資數千萬美元;線路走向和長度經過優化,比原設計縮短幾十公里,直接壓縮投資1.33億美元;通過對壓縮機技術參數配置優化,減少設備購置費和運行期燃料費5.05億美元。

  管道項目中,管材自身成本、施工成本及站場施工費用約占整個成本的85%。因此,能不能把管材 買好,把施工成本降下來是節約的關鍵。作為國際公開招投標項目,如果沒有中國管材廠商和施工隊伍的參與,無論是工期還是價格都難以控制。

  在集團公司的大力支持下,中亞管道公司牽頭組織集團下屬相關單位和廠商,積極參與公開招標。中方企業和隊伍憑借綜合優勢,拿下了近一半的訂單和工作量,形成了有效充分競爭的招投標氛圍,壓低了一些公司的不合理報價,為工程節約了大筆資金。

  為國家的投資負責離不開敏銳的市場嗅覺。在2008年上半年鋼材漲價初期,中亞公司通過對可研技術方案的科學研判,果斷決策提前鎖定大部分板材資源,通過集團采購中心啟動多家鋼廠競爭投標,有效規避了去年上半年國際市場鋼材價格飆升的風險,節省管材投資數億元。

  在遵守技術規范要求的前提下大膽創新,也是中亞項目控制投資的有效手段。中亞天然氣管道 要將70多萬噸管材從國內運至烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦。按照以往慣例,運往境外的1067管徑的管子的裝載運輸方案為每節車皮裝4根。中亞天然氣管道公司會同鐵道部技術部門,在反復論證的基礎上組織多次運載實驗,將一節車廂運載4根鋼管升級為5根,大大提高運輸率效,節省運力近萬節車皮,運費上節約4000多萬美元。
 
  在中亞管道建設中,除了采取國際化、市場化手段節約大量資金,還有很多來自于爭取政策優惠措施、強化精細管理、控制日常性支出等常規的降本節支的“小算盤”。

  今年年初,公司總經理與兩個項目主要領導簽訂了《2009年度投資計劃控制責任書》,將投資計劃完成率、合同變更支出額度、項目行政管理費等控制投資的主要內容列為責任目標。對各項指標完成情況實施動態監控,年末進行考核,考核結果作為年度經營考核和領導班子業績考核的依據,并與項目管理人員兌現獎掛鉤。今年年初爭取下來的項目所在國免除管材和閥門增值稅,又減少投資5500萬美元。 一個創新性的技術設計優化,就減少投資數十億元人民幣。這樣的優化,值!在中亞管道建設過程中,這種嚴控成本的節約舉措還有很多。經過對所在國技術規范的詳細討論和論證,獲得減少停機坪35個、陰保站15座、變壁厚穿越75處等設計優化成果,直接壓縮投資數千萬美元;線路走向和長度經過優化,比原設計縮短幾十公里,直接壓縮投資1.33億美元;通過對壓縮機技術參數配置優化,減少設備購置費和運行期燃料費5.05億美元。

  管道項目中,管材自身成本、施工成本及站場施工費用約占整個成本的85%。因此,能不能把管材 買好,把施工成本降下來是節約的關鍵。作為國際公開招投標項目,如果沒有中國管材廠商和施工隊伍的參與,無論是工期還是價格都難以控制。

  在集團公司的大力支持下,中亞管道公司牽頭組織集團下屬相關單位和廠商,積極參與公開招標。中方企業和隊伍憑借綜合優勢,拿下了近一半的訂單和工作量,形成了有效充分競爭的招投標氛圍,壓低了一些公司的不合理報價,為工程節約了大筆資金。

  為國家的投資負責離不開敏銳的市場嗅覺。在2008年上半年鋼材漲價初期,中亞公司通過對可研技術方案的科學研判,果斷決策提前鎖定大部分板材資源,通過集團采購中心啟動多家鋼廠競爭投標,有效規避了去年上半年國際市場鋼材價格飆升的風險,節省管材投資數億元。

  在遵守技術規范要求的前提下大膽創新,也是中亞項目控制投資的有效手段。中亞天然氣管道 要將70多萬噸管材從國內運至烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦。按照以往慣例,運往境外的1067管徑的管子的裝載運輸方案為每節車皮裝4根。中亞天然氣管道公司會同鐵道部技術部門,在反復論證的基礎上組織多次運載實驗,將一節車廂運載4根鋼管升級為5根,大大提高運輸率效,節省運力近萬節車皮,運費上節約4000多萬美元。
 
  在中亞管道建設中,除了采取國際化、市場化手段節約大量資金,還有很多來自于爭取政策優惠措施、強化精細管理、控制日常性支出等常規的降本節支的“小算盤”。

  今年年初,公司總經理與兩個項目主要領導簽訂了《2009年度投資計劃控制責任書》,將投資計劃完成率、合同變更支出額度、項目行政管理費等控制投資的主要內容列為責任目標。對各項指標完成情況實施動態監控,年末進行考核,考核結果作為年度經營考核和領導班子業績考核的依據,并與項目管理人員兌現獎掛鉤。今年年初爭取下來的項目所在國免除管材和閥門增值稅,又減少投資5500萬美元。

  一次次艱難的談判,一個個科學的優化,一場場成功的招標,背后都凝結著中亞管道建設者智慧的結晶,凝結著他們對工程對國家的那份責任心。每一塊花出去的美元背后,每一塊節約下來的投資背后,都凝結著他們對工程對國家的那份拳拳之心、赤子之情。

  能省則省。節省下來的,絕不僅僅是美元,還有比美元更重要的東西。

  中亞天然氣管道 人心里還裝著一本更大的賬。快干本身就是省。早完工、早通氣、早用氣,這就是最大的節省。油價 從每桶140美元降至目前每桶40美元左右,相應掛靠的天然氣價格 發生巨大變化。在當前低油價下,按照引進每千立方米天然氣少花130美元計算,一年300億立方米天然氣就要少花39億美元。這樣的小算盤,算出的是大效益賬。

  當前,全球性經濟危機仍在蔓延,危機影響在不斷加深。中國石油為保障國家能源安全,在非常困難時期全力確保國家戰略工程,體現的是百萬中國石油人為國家為民族負責、與人民共度時艱的決心。