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　　這家已經擁有50年歷史的老牌涂料企業的底氣從何而來?通過采訪，記者發現，企業之所以信心十足，是因為該公司早在3年前就對產品結構進行了調整，將發展重點轉向了重防腐涂料 產品。由于應用領域廣泛、下游需求日益旺盛，這類涂料在2009年仍具有向好的市場前景。

　　“小”產品有大作用

　　重防腐涂料是個什么概念?產品具備什么特性?為什么在化工產品市場普遍處于寒冬的時候，它仍然可以保持強勢增長而成為一道獨特的風景?記者就此采訪了我國資深涂料專家、中國涂料工業協會專家委員會主任劉登良。

　　劉登良告訴記者，重防腐涂料是涂料產品的一支，相對于常規防腐涂料而言，它能在相對苛刻的腐蝕環境里應用，并能達到比常規防腐涂料更長的保護期。重防腐涂料在化工大氣和海洋環境里一般可使用10年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質里，并在一定的溫度條件下，也能使用5年以上。此外，厚膜化也是重防腐涂料的重要標志，其涂層干膜厚度一般是普通防腐涂料的2-3倍，高的可達5-10倍。基于以上的特性，重防腐涂料能夠較好地解決令人頭疼的金屬腐蝕問題。

　　記者從一份資料中看到，我國每年因腐蝕（黑色金屬）而造成的經濟損失約占國民生產總值的4%；美國1975年因鋼鐵腐蝕所造成的直接經濟損失高達70（0多億美元，約占其當年國民生產總值的4.2%；世界卜每年生產的鋼鐵中，有近30%因腐蝕而報廢；目前全球每年因腐蝕所帶來的損失高達7000億美元。長期以來，為使腐蝕現象得到有效的防止和控制，全球的科學家們一直在追求更新、更高、更有效的防腐蝕技術。上世紀50年代，美國歐文斯一康寧玻璃纖維公司研制開發出了鱗片涂料，成為第一代重防腐涂料產品。到了上世紀80年代，比利時的科學家開發出了性能更為優異的高富鋅重防腐涂料（ziga）。這是一種以高純度的鋅粉和揮發性溶劑、樹脂混合而制成的單組分涂料，對鋼鐵具有雙重保護功能，因而受到市場的歡迎。此后，日本的羅巴魯（Royal）公司，中國的深圳彩虹涂料公司、珠海冠宇涂料科技有限公司等單位也相繼研發成功了類似的高富鋅防腐涂料產品。近20年來，國內外重防腐技術不斷推陳出新，呈現日新月異的局面。

利好源于三方面

　　據劉登良介紹，在我國，重防腐涂料的起步與改革開放基本同步，起點較高，而且正好契合了國際先進制造業從發達國家向發展中國家梯度轉移、我國基礎設施建設蓬勃開展的大好時機，因此市場需求增長強勁，目前正處于發展的黃金階段。重防腐涂料 2009年的市場利好因素有三個方面。

　　首先，在短短不到20年的時間里，我國已發展成為當之無愧的世界集裝箱和船舶制造大國，由此極大地帶動了重防腐涂料產業的發展。上世紀80年代中期到90年代，世界集裝箱生產重心由日本轉移到韓國，再進一步轉移到中國。到上世紀90年代末，中國已占有全球90%以上的集裝箱市場份額。幾乎是同時，世界造船和修船行業也完成了從歐美國家向東亞地區的產業轉移。至本世紀初，東亞地區占據了世界造船市場份額的80%以上，其中韓國和日本占30%-35%，中國占8%-10%。近幾年來，盡管受到鋼鐵漲價的困擾，中國的造船業仍保持了高速增長，由此帶動了相應的船舶涂料 的生產。今年2月11日，國務院審議并原則通過《船舶工業調整振興規劃》，提出要重點發展海洋工程裝備等高技術、高附加值船舶，支持高技術新型船舶、海洋工程裝備及重點配套設備的研發。這將為船舶用重防腐涂料的發展提供機遇。

　　其次，我國基礎設施建設的步伐不斷加快，大量高速公路、鐵路項目以及各地大型市政項目紛紛投入建設，對重防腐涂料產業的發展將起到不可估量的推動作用。改革開放30年來，我國從高速公路為零發展到成為世界第二里程大國，鐵路建設以每年10%以上的速度發展。與之配套的橋梁（鋼結構和混凝土）、高速公路的護欄和馬路劃線的重防腐體系自然隨之發展。2008年11月5日，國務院常務會議確定了進一步擴大內需、促進經濟增長的10項措施。措施包括加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設等。到2010年底，實施這些項目約需投資4萬億元。這4萬億元的投資也將為防腐涂料產品帶來巨大的需求。

　　再次，近年來我國能源、石油化工、重型機械等相關產業持續快速發展，對防腐體系的要求日益提高，也為高品質、高性能的重防腐涂料帶來了更多商機。在我國能源領域，水利、火力和風力發電、石油開采；進口原油加工等子行業近10年來一直在以10%以上的速度發展。這些行業在高速發展的同時，也對防腐產品性能提出了更高的要求。水電站、火電站及風力發電塔的重防腐體系，包括管道、鋼結構、混凝土結構、閘等都要求20年以上的防腐年限。石化行業的油氣管道所需防腐材料由常規的瀝青和環氧煤瀝青向國際上通行的環氧粉末、聚烯烴粉末靠攏。油罐內外壁防腐和涂裝體系已經標準化。海洋石油鉆井平臺及配套設施的防腐體系從一開始就基本與國際標準接軌，其行業標準要求更高。另外，近年來，我國出口的港口機械和重型機械發展勢頭甚猛。以徐工集團、柳工集團、廈工集團和三一重工集團為代表的一大批優秀工程機械企業迅速崛起。遍地開的工業園和通用廠房建設，促進了環氧工業地坪在近幾年以年增30%~40%的速度發展，成為涂料行業發展的亮點之一，在2007年達到20多億元的產值。除通用型環氧地坪外，功能性的工業地坪——導電、防滑、耐化學介質地坪等也得到進一步的發展機遇。所有這些領域，無不成為重防腐涂料產品在2009年施展拳腳提供了廣闊的舞臺。

產品早調整早受益

　　現在看來，但凡較早涉足重防腐涂料生產的企業，其抵御金融危機影響的能力較傳統涂料企業要強得多。

　　2008年下半年，伴隨國際金融危機的爆發，涂料產品的市場需求急劇萎縮。和其他傳統涂料企業一樣，杭州油漆公司的傳統涂料銷售量也出現了下跌。但公司重防腐產品的市場形勢卻仍然呈現強勁的增長態勢，為企業贏得了良好的利潤回報。公司報表顯示：2008年銷售涂料總計26000噸，其中重防腐涂料 2000噸；從銷售量上看，重防腐涂料的比重尚不足十分之一，但其實現利潤的比重卻接近五分之一。如此高的利潤回報，在涂料產品中是不多見的。企業今年計劃銷售重防腐產品3000噸，并且希望通過2~3年的努力，使銷售量達到5000噸。

　　抓住了一個好產品，可以改變企業對市場危機的看法。杭州油漆公司董事長包天雄說：“我國涂料行業的亂象由來已久，近幾年是愈演愈烈。2007年全國共生產600萬噸涂料，實現銷售收入1000億元左右，而國際矢口名涂料企業阿克蘇諾貝爾一家公司在全球的銷售收入就達到130億美元／年，就連位于印度的亞洲油漆公司也做到了7億美元的年銷售額。可以說，我國涂料行業內的生存競爭已經到了白熱化的地步。如果不是前幾年房地產行業的持續紅火，使得一些，低素質的涂料企業得以茍延殘喘，估計有一大批企業早就死掉了。”他認為，如果換一個角度來看目前的危機，那么它對于促進行業整合和產業升級是具有積極作用的。

　　作為一家歷史悠久的老牌涂料企業，這家企業對產品結構進行重大調整是從2006年開始的。2007年和2008年，正值我國船舶工業和基礎設施建設蓬勃開展之時，大量奧運場館、鋼結構橋梁、鐵路、電力設施、環保 工程等重大項目紛紛實施。這些項目無不涉及重防腐涂料的應用。而浙江又是鋼結構產業特別發達的地區，從而為杭州油漆公司發展重防腐產業提供了巨大的商機。

　　包天雄說：“在金融危機的大背景下，我們之所以敢對員工做出每年工資漲10%的承諾，是因為我們相信公司具備這個能力。我們慶幸3年前及時對產品結構進行了調整，將發展重點轉向了市場前景廣闊的重防腐產品系列，為企業從容應對金融危機奠定了堅實的基礎。”

　　據了解，迄今為止，杭州油漆公司已經參與了遼寧紅沿河核電站、中石化北海倉鐵路、****國際機場、成都會展中心、廣州會展中心、山東曲阜孔子文化館、武漢武重公司主體項目、舟山螞蟻島揚帆造船廠、中國火電漕涇發電廠等30多個國家級和省級重點工程項目的重防腐涂裝工作。這些項目有的已經完成，有的仍在進行中。