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    然而，由于產品價格偏高、缺乏扶持政策、宣傳不力等原因，這一高效照明產品雖然在國際市場大受歡迎，在國內卻受到冷遇，無法發揮其巨大的節能作用。

    技術創新

    小風車加太陽能電路板沒有電源路燈一樣照明

    在南開區華苑高新技術產業園區的梅苑路，細心的人們會發現，這里的路燈與別處有所不同，每盞路燈的頂部都多了一個小風車和一塊太陽能電路板。華苑高新技術產業園城建局的王洪如告訴記者，別小瞧這些小風車和太陽能電路板，它們可是為路燈提供電源的“大功臣”。

    “白天，小風車和太陽能電路板將風能和光能轉化成電能，儲存到埋在地下的蓄電池里；夜間，這些儲存下來的電能便自動給路燈供電，可謂節能又環保。”王洪如說，考慮到當前煤電能源緊張，今年3月份，園區管委會決定投資數百萬元，在梅苑路率先安裝了58盞這種太陽能和光能相結合的新型路燈。

    節能效果

    58盞新型路燈“上崗”每月節電609千瓦時

    盡管前期投入較大，但新型路燈應用數月以來，節能效果非常突出，以每天照明10小時計算，每月節電達609千瓦時。據專家測算，拋開電線和燈桿的重建成本，目前，安裝新型路燈前期一次性投入的成本略高于普通路燈，但長期使用可以節約大量費用。

    以梅苑路為例：該路段共需路燈58盞，普通燈具的價格約為5200元/盞，新型路燈報價為8700元/盞。按5年使用期計算，普通路燈前期一次性投入為30.16萬元，新型路燈為50.46萬元；普通路燈5年需電費12萬元，新型路燈無耗電，沒有費用；普通路燈5年維護費用為10萬元，新型路燈除更換部分電池和風能供電設備外，無其他維護費用。5年合計下來，普通路燈的費用為52.16萬元，而新型路燈只有50.46萬元，可以節省1.70萬元。

價格高壽命短宣傳少節能燈“叫好不叫座”

    “盡管面臨電力緊缺，但很多地方對節能燈具并不‘感冒’，這背后蘊含著很多無奈。”王洪如告訴記者。

    首先，與普通燈具相比，部分節能燈具的照明效果還不能令人滿意。目前，本市部分廠家生產的太陽能燈亮度較弱，功率大都只有幾瓦或幾十瓦。由于技術因素限制，國際上這種產品的最大功率也僅能達到150瓦。不僅如此，太陽能燈的使用壽命也比較短，一般只有2年至5年。

    其次，價格也是節能燈具難以逾越的一道檻。市場上，一盞10瓦的太陽能燈，售價在800元左右。價格之所以降不下來，主要原因在于其使用的晶片成本太高。目前，國內太陽能燈使用的晶片完全依靠國外進口，價格為每瓦30元至33元，而一盞10瓦的太陽能燈需要使用20瓦的晶片。也就是說，晶片的成本幾乎占到總成本的3/4。以梅苑路為例，要滿足該路每天10個小時的照明，路燈的總功率必須達到145千瓦。如果全部安裝太陽能燈，則需要290千瓦的晶片。如果再加上其他成本，這條路上路燈的總支出將達近千萬元。

    此外，國內很多地區的人們目前還沒有形成強烈的節能意識，相關部門缺乏相應的宣傳推動和政策扶持，也是節能燈具在國內“叫好不叫座”的原因之一。

    技術改進政策推動有望打破高價瓶頸

    “毋庸置疑，包括太陽能燈在內的節能燈具產業，具有良好的發展前景。”對于節能燈具的前景，天津市節能協會相關負責人表示非常有信心。

    這位負責人透露，針對太陽能燈晶片完全依靠進口的現狀，國內企業正在采取措施，力求改變。目前，上海電氣環保集團已經制定出太陽能晶片（電池）國產化的實施綱要。“一旦晶片的生產實現國產化，太陽能燈具的成本將大大降低。”這意味著，在經過幾年的徘徊后，節能燈具產業將會隨著技術的進步、成本的降低，迎來高速發展期，在未來幾年出現新一輪“爆炸式”增長。

    此外，財政部、國家發改委日前聯合發布了《高效照明產品推廣財政補貼資金管理暫行辦法》，**將采取財政補貼重點支持高效照明產品的辦法來提高高效照明產品的使用率。大宗用戶每只高效照明產品，中央財政按中標協議供貨價格的30％給予補貼；城鄉居民用戶每只高效照明產品，中央財政按中標協議供貨價格的50％給予補貼。

    王宗畔表示，這是一個很好的信號，意味著我國的相關政策正在向節能產品方面傾斜，通過**補貼等方式，節能產品無疑將迎來一個全新的時代。

    技術雖已成熟推廣尚需時日

    該新型路燈的發明者、南開大學信息技術科學學院光電子薄膜器件與技術研究所研究員王宗畔表示，目前，風能與太陽能相結合的新型路燈，其節電技術已經非常成熟。“以前的節能路燈 只靠太陽能供電，難以滿足每天10個小時的照明需求，而現在的新型路燈通過風能和太陽能的有機結合，形成了能源的互補，很好地解決了這個問題。”王宗畔表示，“只要不出現異常天氣，新型路燈都能保證有效運行。即便連續7天下雨，路燈儲備的電量也可以維持其正常照明。”天津電力公司路燈管理處的數據顯示，目前，市內六區及新四區有12.9萬盞路燈，每年光消耗的電費就超過5000萬元，如果采用新型路燈，每年就可以節省數千萬元的電費。

    那么，天津市何時才能全面推廣使用這種新型路燈呢？“今后幾年，我們計劃在部分需要改造的區域特別是新建地區，增加這種類型的節能燈具的使用。”王洪如說，“但新型路燈的推廣是一項系統工程，而且不是一個部門能夠解決的。因為前期投入比較大，目前還不可能對現有的普通路燈都進行升級。”