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　　制定并執行照明標準

　　室外照明分為道路照明和景觀照明兩部分，我國已經陸續出臺了《城市道路照明設計標準》和《城市夜景照明設計標準》，在這些標準中比較詳細地規定了照明的各項指標。2006年，北京制定了《城市夜景照明技術規范》，可以說是一個比較全面的地方標準，對城市照明的科學發展具有重要指導作用。據悉，日前北京地方標準《城市照明器材節能要求第一部分：室外投光燈具的節能要求》已通過驗收，該標準首次給出投光燈具能效限定值和節能評價值，填補了我國城市照明器材節能要求的空白，對照明節能產品的推廣應用將起到積極作用。

　　戴德慈告訴筆者，盡管有關城市照明的標準陸續推出，但如何應用這些標準規范城市照明建設還是一個課題。在道路照明方面，我國目前存在兩種比較極端的情況：有些欠發達城市道路照明的照度可能達不到國家標準，影響了正常的行車安全；而一些發達地區的道路照明卻遠遠超過了標準的規定，某些城市道路照明過亮，浪費電能，不符合節能要求，這就需要各級**嚴格按照規范和標準進行道路照明建設。

　　在景觀照明領域，由于對標準的貫徹不力，我國一些地區仍大搞“城市亮化”。很多城市在景觀照明中，溢散光、干擾光情況嚴重，夜晚，探照燈、窄光束投光燈照向城市的四面八方，天空已經看不到月亮和星星。景觀照明的過度建設既不節能，同時也破壞了環境，造成了光污染，影響居住者的身心健康。因此，亟需加強景觀照明標準的執行力度。分時段、分地段智能控制

　　北京奧運期間，奧運主場館周邊地區燈火通明，這展示了中國人民的熱情好客，烘托了奧運的節日氛圍，加之那時車流、人流量很大，提高照明標準有利安全。然而，奧運會結束后，司機和行人再走到這些地區可能都會感覺到，道路燈光太過明亮了！對此，戴德慈認為，后奧運期間，照明完全可以作適當調整，亮度達到規范的要求即可。推而廣之，道路照明在不同的路段可采用不同的照度，主干道、次干道、住宅小區道路對照度的要求是不同的，可以分別確定道路照明等級，采用不同功率的燈具，合理地設計燈桿高度和燈間距離，以便最大限度地實現節能。

　　此外，城市照明還應該通過智能化系統，分時段、分地段控制。比如道路照明，夜晚的不同時段可以分別控制，如晚上23點以后，路面行人車輛減少，就可以適當調整路燈開啟的情況，隔盞熄燈，降低照度，減少耗電量。而景觀照明，在平日、一般節日、重大節日就可以采取不同的模式，節日開燈時間也可減少，北方冬季開燈時間更可減少，適時關閉，減少浪費。合理使用節能燈具和光源在適當考慮光源顯色性的基礎上，使用高效光源是照明節能的重要環節。目前，高壓鈉燈由于其特性穩定、光通維持性好、壽命長，加之還具有不銹蝕、透光性能強等優點，已成為用途廣泛的光源，普遍使用在道路照明、車站碼頭、鐵路港口及廠房照明等場所，取得了顯著的節能效果。此外，金屬鹵化物燈也在很多場合進行應用。這些燈具的應用都一定程度上節約了能源。

　燈具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方向，以提高光的利用率和避免眩光。一般效率較高的燈具都采用高反射率的材料和先進的工藝制作，再就是密封性能要好，能防水防塵，盡可能地減少光的損失，因此，選擇燈具時應盡量選擇配光曲線好、效率較高的燈具。此外，降低鎮流器的功率損耗也是節能工作不容忽視的一個方面，如果在選用配套鎮流器時都能注意選用優質產品，節能效果還是很顯著的。

　　另外，燈具在使用過程中不可避免地會受到污染，如防護罩里外積塵生垢等等，勢必造成光的損失，因此應注意定期維護保養。

　　對照明節能 全過程監管

　　戴德慈表示，目前在設計環節貫穿節能理念并不困難，如前文所述的執行合理的照明標準、適宜的照明方式、選用節能光源和高效燈具、采用智能控制系統等等。但是如何能在招標、施工、建設、驗收、維護的全過程中貫徹這一理念，這就需要管理部的全過程監管，在招標、評標和監理等環節都把好關。

　　目前在國內，推廣室外照明節能從管理層面存在權責交叉的問題，市政部門、建設部門、節能工作行政主管部門有必要進行足夠的交流和溝通，采取切實有效的管理機制和措施。只有管理部門將工作做到實處，將監管切實跟上，才能真正推進城市照明 節能工作。