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概要： 昆山經濟開發區內道路上的車輛明顯比以往減少，不少廠房口停放的員工電動車、自行車車輛也顯得稀少?！袄ド街贰北┞队谌蚪洕L暴之下。產業配套是留住企業關鍵在“昆山之路”中，引進臺資是一個重要抓手。
“昆山之路”暴露于全球經濟風暴之下。
產業配套是留住企業關鍵
在“昆山之路”中，引進臺資是一個重要抓手。從1990年至今，昆山利用臺資總額占蘇州的半壁江山、江蘇的1/4、全國的1/9，該市平均每平方公里就有3家臺資企業，臺企員工總數
臺資企業之重，使臺企的一舉一動都攸關昆山經濟發展。該市**相關人士表示，并不太擔心臺企大規模撤離，一是目前各地的成本都不低；二是，落戶昆山的臺企投資規模一般都較大，搬遷成本很高，加上該市已經形成相關產業鏈，足以吸引企業留下。據透露，目前該市的確已有小企業轉移出去的個案，但并未形成潮流，更未形成倒閉潮。
與該市**官員觀點相佐證的是，全球三大主機板制造商之一、該市某知名大型臺企相關負責人告訴理財一周報記者，目前，企業看中的幾大要素包括土地成本、人力成本、產業配套、稅收政策、地理位置，產業配套成為吸引企業的關鍵，在這個要素沒有逆轉之前，相關企業均不會轉移。經過10年的發展，昆山的產業鏈已經較為完備，短時間內不容易改變，因為產業鏈的形成需要一個很長的過程，兩三年內昆山應該沒有臺資大規模轉移的危機。
縮短工時不裁員
在調查中，不少外企均對明年的經濟形勢抱持續下跌的預期，有企業甚至認為此次金融危機 或許會使得經濟持續低迷兩三年。
作為昆山用工量最大的日資企業，某電動工具公司負責人表示：“面對出口訂單減少，我們只能勒緊褲腰帶，希望員工跟我們一起共渡難關。”共渡難關最明顯的表現就是縮短工時，由此也帶來員工收入的直接減少。
該日企負責人表示，在今年12月之前，該公司基本沒有問題，但到了明年3月份，如果產量下降，勞動力就會過剩，但公司不會采取“裁員”的做法，而是利用員工的正常流動即“自動離職”、“只出不進”來控制用工平衡。
“預計在春節之前、發放年終獎之后會迎來員工離職的一個小高潮。”該負責人介紹，在這種情況下，預計到明年3月份，該公司還會有300人左右離職，預計走完后勞動力將與工作量基本持平。如果到了明年4月、5月甚至下半年訂單量持續減少，該公司還有后招：公司有20％員工是學校輸送的實習生，屆時可以讓其回學校繼續讀書，“這并不違反相關法律法規?！?/FONT>
在考察中，不收實習生和縮短工時顯然成為各公司為盡量不裁員而采取的措施。
據了解，蘇州市勞動保障部要求企業一次性裁員超過5％要上報，1年內裁員超過職工總數10％的，要事先向當地**報告，而目前該市暫未出現一次性裁員超過5％的報告。
相關外資企業負責人預計，明年昆山的就業人數預計要減少10％，這在全國甚至長三角地區都算好的，是經濟危機影響的必然情況。
該市某德資燈具企業的員工告訴筆者，金融危機下，能加班變成了一種“奢望”，“不需要加班意味著收入的銳減?！倍鴵磉叺呐笥逊从常簧倥_企已經開始延長放假時間，每周“做四休三”已經屢見不鮮。員工假期的增多也使得最近一段時間來，該市車票尤其是火車票變得異常緊張，昆山站幾乎每天都會有不少拎著大包小包外撤的人員身影。
對于業務量下降造成的勞動力的過剩，相關企業認為無需過分擔心：國家4萬億元的投入加上地方投入可以創造很多就業機會；一些電子類企業也表示可以利用金融危機的時刻對員工進行培訓或者趁機吸納人才，為以后的發展做準備。
“金融危機 就像一個大漩渦，昆山九成以上的企業應該都陷進去了。”該人士表示，“預計明年第一季度形勢會非常難看?！?
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