上海高架路的風(fēng)水奇聞
發(fā)布時(shí)間：2010-08-15
作者：ccy
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概要：
在上海出門(mén)似乎都要經(jīng)過(guò)高架路，車(chē)上高架路，總是會(huì)經(jīng)過(guò)上海高架路交流的中心──延安路、成都路。凡經(jīng)過(guò)此地的無(wú)一不被高架主柱上裝置的精美龍紋所吸引，瞬間必然會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)出現(xiàn)：延安路、成都路高架主柱上為什么要獨(dú)“柱”一秀，圍上白鋼，紋上龍飾。
在上海出門(mén)似乎都要經(jīng)過(guò)高架路，車(chē)上高架路，總是會(huì)經(jīng)過(guò)上海高架路交流的中心──延安路、成都路。凡經(jīng)過(guò)此地的無(wú)一不被高架主柱上裝置的精美龍紋所吸引，瞬間必然會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)出現(xiàn)：延安路、成都路高架主柱上為什么要獨(dú)“柱”一秀，圍上白鋼，紋上龍飾？無(wú)論你是坐私家車(chē)、公家車(chē)、還是出租車(chē)，開(kāi)車(chē)的司機(jī)會(huì)主動(dòng)告訴你一個(gè)關(guān)于高架與龍的的故事，出于每個(gè)司機(jī)之口，版本不同，內(nèi)容大同小異，充滿著神秘和神奇。
九十年代中，上海高架路建設(shè)是申城重振雄風(fēng)，躋身世界一流都市前曲，繼內(nèi)環(huán)線建成并通車(chē)以后，貫穿市區(qū)的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區(qū)交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，上海市民的支持，工程技朮隊(duì)伍的拼搏，使得工程進(jìn)展神速。沿途街景，一天一個(gè)樣，半個(gè)月找不到舊街里弄。沒(méi)料到，當(dāng)工程進(jìn)行到關(guān)鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接的接口時(shí)，作為高架路主柱的基礎(chǔ)地樁怎么也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點(diǎn)上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質(zhì)資料，上海屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原，并無(wú)過(guò)分復(fù)雜的地層狀況。參與工程的市政設(shè)計(jì)院、上海城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，上海市政和隧道等工程公司立即調(diào)集技朮力量攻關(guān)，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰(shuí)能想到偏偏在這個(gè)關(guān)鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。
工程暫時(shí)停頓，奮戰(zhàn)在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說(shuō)法在私下里悄悄傳開(kāi)：會(huì)不會(huì)是風(fēng)水龍脈方面的問(wèn)題？要不要請(qǐng)位風(fēng)水先生或道士法師來(lái)看看呢？這種說(shuō)法出現(xiàn)，立即受到工程技朮專家的反彈，這簡(jiǎn)直是對(duì)技朮專家的嘲弄！在科學(xué)空前發(fā)達(dá)的今天，人類征服自然的力量可上九天攬?jiān)拢錾弦粋€(gè)工程難點(diǎn)就求神拜佛，豈不是對(duì)封建迷信底頭？于是重新抖擻，廣邀各路技朮精英，匯集到這一接口上啃硬骨頭。領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個(gè)工期不被延誤。
技朮精英匯集，高招、絕招過(guò)招，各顯神通之后，打不進(jìn)的地樁依然打不進(jìn)！就是勉強(qiáng)打進(jìn)一部分，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和工程的要求。這一下問(wèn)題變得嚴(yán)重起來(lái)了，精兵強(qiáng)將已經(jīng)一一上場(chǎng)較量，卻還是沒(méi)有找到問(wèn)題的癥結(jié)。如果這個(gè)接口的主柱澆筑不起來(lái)，南北、東西高架路就無(wú)法聯(lián)接，整個(gè)工程也不可能的按期竣。于是，先前的求神拜佛的說(shuō)法又悄悄地傳播在工地。
縱觀上海近代史，從帶起上海現(xiàn)代文明的外攤高樓大廈到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，無(wú)一不在建造之初留下了風(fēng)水的傳說(shuō)和故事，且華夏大地的歷朝歷代，無(wú)一不是敬天地而遵循自然生存法則，因地制宜。眼前時(shí)間不等人，有招好過(guò)無(wú)招，何況從玄學(xué)方面一試，即使不成也沒(méi)有什么大的傷害。主管領(lǐng)導(dǎo)思想也終于出現(xiàn)了松動(dòng)，經(jīng)過(guò)一番暗訪，請(qǐng)來(lái)了上海某龍華寺廟的一位高僧大德。
龍華寺高僧大和尚來(lái)到東西高架路與南北高架路交叉聯(lián)接工地細(xì)細(xì)察看后，閉目合掌，久久不語(yǔ)。眾人問(wèn)可有辦法？大和尚沉思良久，然后開(kāi)口說(shuō)，已找到問(wèn)題的癥結(jié)所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請(qǐng)動(dòng)神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說(shuō)完，慨然長(zhǎng)嘆，言明他道破天機(jī)，恐怕自身在世來(lái)日已無(wú)多。許身報(bào)德，愿為上海信眾造福，也為久居的上海建設(shè)盡一份心力。
大和尚默然擇定吉日，眾人循其囑咐，一切準(zhǔn)備停當(dāng)。法師焚香禱念，一一行事，事畢叮囑某時(shí)某刻后即可打樁，然后一去不返。工程技朮人員雖然一頭霧水，卻也動(dòng)心聚念，遵囑照辦。誰(shuí)知如此這般之后，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，南北、東西高架?chē)?yán)絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無(wú)疾而圓寂。
大和尚作法的布置，只傳數(shù)位領(lǐng)導(dǎo)和工程負(fù)責(zé)人，并再三吩咐秘而不宣，所以外人無(wú)從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆筑的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼并裝上了龍型紋飾，作為對(duì)佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。
這個(gè)故事在上海流傳很久，曾有該工程某技朮負(fù)責(zé)人在報(bào)上辟謠說(shuō)，全無(wú)此事，龍型的紋飾純?yōu)槭腥菝烙^而裝置的。但誰(shuí)也不領(lǐng)會(huì)這位工程技朮負(fù)責(zé)人說(shuō)明，原因若純粹是為了美化市容，上海高架路有不下成百上千個(gè)支柱，無(wú)一例外都顯露著水泥混凝土的本色，唯有南北和東西高架路相接處下一柱妝以龍紋，并且銀底金紋的龍紋。
