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      前些日子，筆者得知一家紅木家具 企業因采取紅木家具 論斤賣的方式而開罪于紅木行業多數企業，甚至被當地紅木家具協會打進冷宮拒絕其加入，而這個企業卻越挫越勇，不僅在短短兩年的時間內將直營店開到了中國的大江南北，還得到了眾多消費者的擁簇和贊賞。

      看似短短幾句話將這些矛盾勾勒出來，卻難以窺見其中巨大的壓力，以“不折不扣，按斤論價”聲名鵲起，卻也由此受到沆瀣一氣的排擠，甚至有記者親赴仙游采訪連天紅總部之前，打電話給當地的紅木家具協會咨詢，竟然討了不小的一碗閉門羹，對方表示，采訪別的紅木家具企業可以，“去連天紅，不帶路”，李機能和企業“已經被開除出紅木家具協會”……雖然說同行是冤家，但是在這個協會縱橫的時代，在業內樹敵太多還是會給自身帶來諸多不便。

      不過這種“不折不扣，按斤論價”的做法怎么就能成為洪水猛獸，被其他紅木家具企業害怕成這樣呢？筆者了解到，連天紅的按斤論價是將家具按照材質的不同按公斤制定單價，再將單價乘以家具的重量售賣。這在紅木家具市場屬于業內首創的銷售模式，其實，就筆者的角度來說，如果質量同等的情況下價格相同的話，那么對于消費者來說按斤賣和按件賣本質上也并沒有多大差距，但如果在質量相同的情況下，按斤賣比起按件賣既能讓消費者體驗到明白消費又能讓消費者確實得到實惠，那么消費者會更買誰的帳呢？結果不言而喻。

      以印度小葉紫檀為例，從連天紅網站上獲悉，一款小葉紫檀山水高低床，重量266KG，按1299元/公斤計算，價格是34萬，而其他某某品牌紅木家具同等產品上價在80萬元以上；還有，大家熟知的紅酸枝材質產品，客廳系列--云龍紋十件套，重量366.6（kg）連天紅家具公司**價10.22814萬/套，而大多數紅木家具企業的賣價都圍繞在40萬/套左右，相差將近4倍。

      如此一來，肯定是連天紅的按斤賣能更快速的在消費者心中攻城略地，也更容易占據市場份額，這樣豈不是將其他紅木家具企業硬生生的比了下去，搶了他們的奶酪嗎？

      想當初，汽車行業也出現過與連天紅一樣的敢于打破行業暴利的論斤賣的做法。記得重慶力帆集團董事長尹明善在四年前放言：汽車論斤賣。他說，125CC排量的摩托車在1997年的價格是1．6萬元，現在只有3000元，合14元／斤。一些豪華汽車以前每斤折合1000元人民幣，擁有私家車普通老百姓是連想都不敢想的事。他就要是造老百姓自己的車。于是，尹明善、李書福等人介入了汽車行業。結果是汽車價格一路下跌，汽車很快就走進了中國人的生活。現在捷達、桑塔納等車大概是50元／斤，老百姓得到了實惠，汽車工業也有了飛速發展。

      而連天紅現在又在紅木家具業做起了“按斤論價”這樣的銷售模式，其實紅木行業充滿了暴利，大家都是心知肚明的，尤其是這兩年價格炒的越來越高，那么我們不妨期待連天紅也能成為汽車行業里面的尹明善，我們相信，類似在營銷模式上的良性競爭，最直接的受益者就一定是消費者。

      所以，當我們說“連天紅按斤賣”驚動了誰的奶酪時，不如說是連天紅吹響了整個紅木行業進入頂峰時代的號角。這樣的意義，遠比驚動老對手們的奶酪更有積極意義。最后筆者也還有一句話愿意奉送給各個企業掌門人，與其費盡心機想砍了人家枝繁葉茂的大樹，不如自己踏踏實實把樹種好。